СТРЕЛОЧНЫЙ ПРИВОД

 

СП, СПГ и СПГБ

Стрелочные электроприводы СП, СПГ и СПГБ предназначены для перевода в повторно-кратковременном режиме, запирания и контроля положения в непрерывном режиме централизованных стрелок с нераздельным ходом остряков. Электроприводы СП применяют в системах ЭЦ и ДЦ, СПГ и СПГБ в системе ГАЦ. Электроприводы устанавливают на гарнитуре у железнодорожных стрелок с правой или левой стороны стрелочного перевода.
Изготовляются электроприводы с контактным автопереключателем нормально действующие СП-6 и быстродействующие СПГ-ЗМ, а также с бесконтактным автопереключателем быстродействующие СПГБ-4М.
Электроприводы СП-6, СПГ-ЗМ, СПГБ-4М невзрезные, с внутренним замыканием, одним рабочим шибером и двумя контрольными линейками можно собирать с выходом шибера и линеек как с правой, так и с левой стороны корпуса электропривода.
Электроприводы при крайних положениях стрелки обеспечивают: плотное прилегание прижатого остряка к рамному рельсу; незапирание стрелки при зазоре между прижатым остряком и рамным рельсом 4 мм и более; отвод другого остряка от рамного рельса на расстояние не менее хода шибера. Ход шибера электроприводов (154±2) мм, контрольных линеек (154±2) или (154±4) мм.
Электроприводы обеспечивают потерю контроля положения стрелок при изгибе контрольной тяги дальнего остряка и частичном вытягивании при этом линейки дальнего остряка из корпуса более чем на 25 мм, но не более 160 мм. В этом случае при переводе стрелки в другое положение контроль положения отсутствует.
Внутри электроприводов имеется блокировочный контакт, выключающий его электрическую цепь при открывании крышки. Если отсутствует электропитание, привод может быть переведен специальной рукояткой.
В электроприводах СП-6 и СПГ-ЗМ над контактными системами (контактными колодками и ножами) установлены защитные прозрачные колпачки; предусмотрен также электрообогрев контактных систем; в электроприводах СП-6 и СПГБ-4М имеются панели освещения.
Электроприводы закрывают сварной стальной крышкой, имеющей по бортам уплотнения из резины, и запирают специальным внутренним замком.
Электропривод СП-6 (рис. 1) состоит из следующих основных частей: корпуса 10, соединительной муфты 9, редуктора с встроенной фрикционной муфтой 8, контрольных линеек 7, шибера 6, главного вала 5, блока правого и левого автопереключателей 4, обогревательных элементов 3, панели освещения 2, двигателя 1, блокировочного устройства 11.
Стрелочный электропривод СП-6
Рис.1. Стрелочный электропривод СП-6
Блоки правого и левого автопереключателей электропривода СП-6 (СПГ-ЗМ) состоят из шести пар контактных пружин и трех колодок с ножами. Два узких ножа используют в контрольных цепях, широкий — в рабочей цепи управления электроприводом. Наружные (рабочие) контакты 11—16, 41—46 (рис. 2) замкнуты попарно во время перевода стрелки, внутренние (контрольные) 21—26 (или 31—36) — в одном из переведенных положений стрелки.
При взрезе электропривода контрольные ножи занимают среднее положение (контактные пружины разомкнуты). Врубание ножей в контактные пружины должно быть не менее чем на 9 мм.
Бесконтактный автопереключатель привода СПГБ-4М состоит из правого и левого датчиков с заводской маркировкой соответственно ДПБ и ДЛБ. Каждый датчик имеет трехполюсный статор и ротор-сектор. На верхнем полюсе статора размещена выходная (сигнальная) обмотка, на двух нижних полюсах — входные (на одном— питающая, на другом — компенсационная) обмотки.

Рис. 2. Нумерация контактных пружин автопереключателя
Угол поворота ротора-сектора изменяется поводком, положение которого может быть проверено по шкале на передней крышке датчика. При втянутом положении шибера ротор-сектор левого датчика обеспечивает Контроль переведенного положения и повернут на угол (120 ±5)°, ротор-сектор правого датчика обеспечивает Контроль начального положения и занимает исходное положение [угол (0±5)°]. При врезе электропривода ротор-сектор повернут на угол (60±10)° и выполняется Контроль среднего положения. Только в переведенном положение [угол (0±5°]. При взрезе электропривода магнитную цепь между полюсами с питающей и сигнальной обмотками.

Схема обмоток бесконтактного датчика
Рис. 3. Схема обмоток бесконтактного датчика:
1 — компенсационная обмотка; 2 — сигнальная; 3 — питающая

Характеристика

Значение характеристик датчиков в зависимости от угла поворота, град, ротора-сектора (контролируемого положения)

0
(начальное)

60
(среднее)

120
(переведенное)

Напряжение, В,

переменного

тока

частотой 50 Гц: на входных катушках (выводы 3-4)

20

24

28

20

24

28

20

24

28

на сигнальной катушке (выводы 1-2\

Не более

Не более

Не менее

3

3,5

4

6

6,5

7

5,5

65

75

Потребляемый переменный ток, А, на более

0,25

0,3

0,4

0,3

0,35

0,45

0,45

0,55

0,6

К контактам 3-4 (рнс. 4.3) штепсельного разъема датчика подключается напряжение питания (24±4) В переменного тока частотой 50 Гц, к контактам 1-2 — электрическая нагрузка (реле НМШ1-7000, включенное через выпрямитель) (табл. 1).

В электроприводе СП-6 (табл. 2) устанавливают электродвигатели МСП-0,15, МСП-0,25, МСТ-0,25, МСТ-0,3 и МСТ-0,6, в электроприводах СПГ-ЗМ и СПГБ-4М — двигатель МСП-0,25 (табл. 3).
В табл. 2 и 3 нагрузка на шибере имеет допустимые отклонения (±10)%-
В эксплуатации находятся электроприводы СП-3, характеристики которых близки к характеристикам электроприводов СП-6 (см. табл. 4 2).
Таблица 2. Электромеханические и временные
характеристики электропривода СП-6

Электродвигатель Напряжение питания, В* Нагрузка на шибере, Н Ток перевода, А, не более Время перевода шибера С, не более
МСП-0,15
постоянного
тока
30 4 2,6
10 К) 7 4
2000 9,5 5,5
110 1,1 2,3
1000 1.9 3,3
2000 6,6 4,2
3000 3,3 4,8
3500 3,7 5,2
4000 4 5,5
5000 4,6 6,5
6000 5,5 7,4
160 0,7 2.2
1000 1,3 32
2000 1,8 4
3000 2,3 4,5
3500 2,5 4,9
4000 2,7 5,3
5000 3,3 6
6000 3,7 7
МСП-0,25
постоянного
тока
30 1000 6,5
10,3
1,8
2,3
2000 14,2 2,7
3500 20 3,7
Электродвигатель Напряжение питания, В* Нагрузка на шибере, Н Ток перевода, А, не более Время перевода шибера, с, не более
МСП-0,25
постоянного
тока
100 1000
2000
3000
3500
4000
5000
6000
1.7
2.8
4.1
5,8
6.3
8,3
 2,1
2,8 3
3,1
3,3
3,7
160 1000
2000
3000
3500
4000
5000
6000
 2 2,8
3,9 4,2 5
5.5
 1,8 2,2
2,6 2,8 3.2
3.5
МСТ-0,25 трехфазный переменного тока, обмотки соединены: «треугольником» 127 1000
2000
3500
2,1
2,3
2,6
3,7
 2,9 3,1
3.8
«звездой» 220 1000
2000
3500
1,2
1,3
1,5
2,2
2.7
3,1 3,8
МСТ-0,3 трехфазный переменного тока, обмотки соединены «звездой» 190 2000 1,4
2
4
4,7
Электродвигатель Напряжение питания, В* Нагрузка на шибере, Н Ток перевода, А, не более Время перевода шибера, с, не более
МСТ-0,6 трехфазный переменного тока, обмотки соединены «звездой» 190 2000 1,3
2,5
1.5
1.6

* Допустимые отклонения ±10%.

Таблица 4 3. Электромеханические и временные характеристики электроприводов СПГ-ЗМ и СПГБ-4М

Нагрузка на шибере, Н Напряже- Ток, А Время пе
Электродвигатель электро-
двигателе,
В*
перевода, не более регулировки фрикции* ревода шибера, с, не более

Электропривод СПГ-ЗМ

МСП-0,25 постоянного тока 100 В, 3,3 А,
1700 об/мнн
500 100
200
220
3,5
3,8
4,1
6 1,1
0,6
0,55
1000 100
200
220
4,3
4.5
4.6
1,35
0,67
0,62
100 5 1,43
1Е00 2С0 5,3 0,8
220 5,6 0,76
100 6 1,58
2000 200 6,2 0,95
220 6,5 0,8
МСП-0,25 постоянного тока 160 В, 2,5 А, 1700 об/мин 160 2,5 1.3
500 200 2,7 0,95
220 2,9 0,85
160 3,0 1,25
1000 200 3,2 1,1
220 3,3 1
Электродвигатель Нагрузка на шибере, Н Напряжение на электродвигателе, В* Ток, А Времт перевода шибера, с, не более
перевода, не более регулировки фрикции*
МСП-0,25 постоянного тока 160Bf 2,5 А, 1700 об/мин 1500 160
200
220
3.5
3.6
3.7
8 1,5
1,2
1.1
2030 160
200
220
4.2
4.3
4.4
1,6
1,4
1,2

 

Электропривод СПГБ-4М

МСП-0,25 постоянного тока 100 В, 3,3 А, 1700 об/мин 500 100
200
220
3,5
3,8
4,1
6 1,1
0,6
0,55
1000 100
200
220
4,3
4.5
4.6
1,35
0,67
0,62
100 5 8 1,43
1500 200 5,3 0,8
220 5,5 0,76
100 6 1,58
2000 200 6,2 0,95
220 6,5 0,8
МСП-0,25 постоянного тока 160 В, 2,5 А, 1700 об/мин 160 2,5 6 1,3
500 200 2,7 0,95
220 2,9 0,85
160 3 1,25
1000 200 3,2 1,1
220 3,3 1,0
160 3,5 8 1,5
1500 200 3,6 1,2
220 3,7 1,1
160 4,2 1,6
2000 200 4,3 1,4
220 4,4 1,2

* Допустимые отклонения напряжения на электродвигателе +5%, тока регулировки фрикции ±10%.

При отрегулированной фрикционной муфте ток, потребляемый электроприводом СП-6 при работе на фрикцию, для каждой нагрузки должен превышать ток перевода на 25—35%.
Назначенный ресурс электроприводов СП-6 6 -105, СПГ-ЗМ — 1-105, СПГБ-4М — 1 -106 переводов шибера.
Размеры электроприводов 780X955X255 мм, масса электроприводов СП-6, СПГ-ЗМ не более 175 кг, СПГБ-4М — 190 кг.
Нормальная работа электроприводов обеспечивается при температуре окружающей среды: от—45 до +60 °С— для СП-6; от —50 до +45°С—для СПГ-ЗМ, СПГМ-4М.

 

Стрелочные электродвигатели МСП и МСТ 
Стрелочные электродвигатели МСП н МСТ имеют закрытое исполнение и предназначены для установки в стрелочных электроприводах.
Т а б л и ц а  4. Характеристики электродвигателей МСП-0,15 и МСП-0,25

Характеристика МСП-&.15 МСП-0,25
Номинальное напряжение питания, В 30 | 110 | 160 30 1U0/200* 160
Номинальная мощность, Вт 150 250 250/550 250
Потребляемый ток, А, не более 7,7 2,2 ; 1,5 12,5 3,3/3,6 2,5
Номинальная частота вращения, об/мин 850 1460 1700/3600 1700
Вращающий момент, Н-м 1,67 1,47
Коэффициент полезного действия, с/о, не менее 0,58 0,55 0,56 0,54 0,71/0,69 0,59

* В числителе приведены характеристики электродвигателя МСП-0,25 при напряжении питания 100 В, в знаменателе — 200 В.

Характеристика МСТ-0,3 MCT-0.3A. МСТ-0,6 MCT-0.6A
Напряжение питания1, В 190/1102 330/1902 190/1102 330/1902
Мощность,
Вт
300 600
Потребляемый ток, А, не более 2,1/3,63 1,2/2,12 2,8/4,85′ 2/3, 46г
Номинальная частота вращения, об/ мин 850 2850
Вращающий момент, Н-м (кгм) 3,43 (0,35) 2,37 (0,24)
Частота, Гц 50 50
Коэффициент полезного действия, % cos φ 66 69
0,72 0,84

2 В числителе даны значения напряжений и токов при соединении об« моток «звездой», в знаменателе — при соединении «треугольником».
Изготовляются следующие типы стрелочных электродвигателей: постоянного тока с последовательным соединением обмоток, реверсивные МСП-0,15, МСП-0,25 (табл. 4.4); переменного тока, трехфазные асинхронные МСТ-0,3, МСТ-0,6 (табл. 4.5). Режим работы электродвигателей повторно-кратковременный.
Размеры электродвигателей МСП-0,15, МСП-0,25 320X244X193 мм; МСТ-0,3, МСТ-0,6 — 320Х262Х Х198 мм; масса электродвигателей МСП-0,15 и МСТ-0,3 — 18 кг, МСП-0,25 — 17 кг, МСТ-0,6 — 19 кг.
Нормальная работа электродвигателей обеспечивается при температуре окружающей среды: от —45 до +40 °С—для МСП-0,15 и МСП-0,25; от—45 до +60° — для МСТ-0,3; от —45 до +65 °С — для МСТ-0,6.

 

редактор: М. Чаладзе