СТАНЦИОННЫЕ

СТАНЦИОННЫЕ РЕЛЬСОВЫЕ ЦЕПИ

Изучение особенностей станционных рельсовых цепей (РЦ) и требований, предъявляемых к ним современными условиями эксплуатации.

Ознакомление с основными видами РЦ, применяемыми при автономной и электрической тяге постоянного и переменного тока.

Изучение способов изоляции стрелочных переводов и особенностей разветвленных РЦ.

Анализ работы разветвленной РЦ при повреждениях.

Основные сведения

  Назначение и классификация станционных рельсовых цепей

Основным назначением станционных электрических рельсовых цепей является контроль занятости или свободности изолированных путевых участков, расположенных в пределах станции.

Под изолированными путевыми участками понимаются пути приема и отправления поездов, участки путей в горловинах станций со стрелками и без них, выделенные с помощью изолирующих стыков в самостоятельные электрические цепи.

Электрическая РЦ является основным путевым датчиком во всех современных автоматических и телемеханических систем регулирования движения поездов на железнодорожном транспорте.

В станционных системах централизованного управления стрелками и сигналами РЦ позволяют:

устанавливать поездные и маневровые маршруты при условии получения достоверной информации о свободности изолированных путей и стрелочных секций в зоне движения;

исключать перевод централизованных стрелок под составом, а также разделку маршрута до его фактического освобождения;

непрерывно контролировать состояние станционных путей и стрелочных участков на пульт-табло;

передавать на локомотив оперативную информацию о состоянии впередилежащего светофора при движении поезда по главным и некоторым боковым путям станций;

повысить постоянный контроль целостности рельсов железнодорожного пути.

Станционные РЦ из-за специфических особенностей работы станций и сложности их путевого развития отличаются от перегонных схемами включения путевых приемников, большой нестабильностью электрических параметров рельсовой линии, наличием последовательных и параллельных ответвлений, незначительной длинной в пределах стрелочных и бесстрелочных участков, выбором способов канализации тягового тока и др.

С целью выполнения необходимых зависимостей, в исполнительных схемах централизации стрелок и сигналов, путевые приемники станционных цепей совместно с другой релейной аппаратурой размещаются, как правило, на постах централизации. В связи с этим наибольшее распространение на станциях получили РЦ переменного тока, в которых за счет применения согласующих релейных трансформаторов, либо дроссель-трансформаторов с высоким коэффициентом трансформации, исключается большое падение напряжения в соединительных проводах и появляется возможность располагать аппаратуру на значительных расстояниях от концов рельсовых линий без дублирования жил кабеля.

В зависимости от путевого развития контролируемых участков станционные РЦ могут быть неразветвленными или разветвленными со специальными схемами изоляции и включения путевых приемников. В свою очередь они классифицируются по роду тяги, способу канализации обратного тягового тока, необходимости наложения устройств автоматической локомотивной сигнализации, роду питающего тока, способу контроля короткого замыкания изолирующих стыков, защитой путевых приемников от опасных и мешающих влияний различного рода помех.

Например, по наличию и способу канализации обратного тягового тока станционные цепи можно разделить на три большие группы: РЦ для участков с автономной тягой; РЦ для участков с электротягой постоянного тока; РЦ для участков с электротягой переменного тока. При этом в зависимости от способа канализации тягового тока РЦ двух последних групп разделяют на однониточные и двухниточные, в которых для пропуска обратного тягового тока  выделяют соответственно либо одну рельсовую нить – тяговую, либо обе нити.

Наличие электрической тяги, род и способ канализации тягового тока в значительной степени усложняют схемы и конструкцию всех элементов станционных РЦ, увеличивают количество их видов и требуют применения специальной защиты от влияния тягового тока и его гармонических составляющих. В связи с этим, в каждом конкретном случае используются частоты сигнального тока 25 или 50 Гц. Кроме того, может использоваться включение различных фильтров, применяться непрерывный или импульсный режим питания, а также фазовые путевые приемники, обладающие свойствами амплитудной, фазовой и частотной селективности.

К станционным РЦ предъявляются следующие требования, обусловленные специфическими условиями их эксплуатации:

безотказность действия в реально существующем диапазоне проводимости изоляции рельсовых линий;

высокая надежность защиты путевых приемников от помех тягового тока и других источников;

ускоренная реакция цепи на воздействие поездного шунта;

экономичность как по затратам на оборудование, так и эксплуатационным расходам.